台南
台南發展由於長期滯後，古老的東西才得以大片保留，近年台南市府開拓了與香港的直航班次，需時1小時15分鐘。機場至市中心，不過6.7公里，等如由尖沙咀去美孚距離，20多分鐘，已可由機場入到市中心。台南市西北，曾文溪與盐水溪之間，難得保留了大片湿地，是鳥鱼蝦蟹棲息之地。
舊居。蘇屋
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李鄭屋村及週邊地區，都是兒時闖蕩的地方，尤其蘇屋，楼房漂亮，環境優美，李鄭屋村童走了一轉蘇屋，多帶著比較的眼光，回到七層大厦，同樣是平民百姓家，一條廣利道，分出兩種楼房，兩種設計概念。網上照片一幅，報稱是1963年，照片中未見巴士總站，只見木屋處處，遑論馬會診所。照片中，不見七層大厦，但憶李鄭屋，能不憶及當時的週邊環境嗎？
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廉航關西
廉航推出特價機票往返大阪，港幣约3000元連单車。主力遊京都，真的不需再考慮什麽。京都緯度較高(北緯35)，時值初冬，昨日黄昏到步，太陽早已落下。今早沿鴨川南下三条通，路旁楓葉染紅，銀杏葉落在地上，陽光照耀下，橙色紅色黄色混雜紛陳，斑斑駁駁。
特地走訪一間素食菜館。菜館食材取自當地，新鲜脆嫩，難怪經常客人絡繹不絕，門庭若市。在京都，找食的困難在於有太多的選擇，這恰恰和香港相反。午吃素菜晚啖豬扒，是的，有太多選擇出現眼前，我們還是先理性後感性地完成今天的菜式選擇。
京都出柳町小店
小店，夫妻檔，1歲半的小孩。晚九時。
叫一碗味增湯拉麵。從來未嚐過味濃如此。可能是晚了點，找吃的早已食飽回家。拍下母子照。我們再訪京都，希望找到的，就是如這小店般充滿故事的人和事。
更多的故事待發掘，更多的美食待品嚐。
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騎行京都: 神社
騎行京都
騎車由出柳町經御靈神社、金閣寺、仁和寺往渡月橋。嵐山渡月橋，橋上遊人如鲫，人多聲喧，逗留片刻即騎車回程。
有心慕名参觀的地方，見面不如聞名，尋常巷里，反多驚喜。全日行程，失之東隅，收之桑榆。御靈神社，有點破落，看得出是缺錢修缮，是小區內的街坊寺廟，但內有多幅明治、大正年代的捐献牌匾，書法秀麗，極有欣賞價值。原本只是今天行程的點綴，最後發現竟是點晴之作。
楓葉火紅，八方觀光客如蟻附膻，按圖索驥，湧至景點，我倆單車代步，靈活走位，更改行程，最重要的是保存遊歷中
最重要的一樣東西: 心閒自在。 
We travel to lose ourselves騎行京都 ， 遊歷旨趣
……… 騎行京都 ， 遊歷旨趣
"We travel, initially, to lose ourselves; and we travel, next, to find ourselves. " 前面登的quote看來有點玄，實則很能刺激思考。
萬物形相氣韻，各有不同，幽蘭火楓，静水急河，有其存在的原因。別人的文化風尚，有其淵源。比較印證之下，心生疑問，實屬自然。
自己固有看法暫放一旁，放開胸懷認識他我差異，問號懸在頭頂，最重要的是……承認、欣賞別人的卓越，質疑自己所不曾質疑過的不足。
在別人的國度中To lose onself，那是固有觀點受刺激、挑戰，思想困惑於一時，消化、再检視，是晉新台階之前的必經階段。
We travel, next, to find ourself, 所說的travel，不光是参觀景點之皮相，手機前selfie say cheese 。在生活上，環視週邊，有助確定自我位置和高度，旅遊與人生，道理未嘗不是一樣。套用一句老話:人生本是一場時間的travelling。
日本第一?
哈佛大學教授佛格爾(Ezra Vogel,傅高義)1988年出版「日本第一 Japan as No 1」中指出:
佛格爾教授指出日本是循循善誘的政府，和富於主動精神的民營企業界的結合，由一批訓練嚴謹，素質優秀的文官制度，不受政府首長更替或政黨輪換的影響，組成一個政策連貫及健全的指導系統。
日本通產省(今改名為經濟產業省)鼓勵各公司互相競爭，其目的是要創立競爭潛力最高最強的公司，進軍國際競爭。
「日本第一 Japan as No 1」於1980年被新加坡執政黨「人民行動黨」，當成各級政府官員的訓練教材。
京都居酒屋
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騎行京都 京都大學幾百米外一傳统食肆，木结構，長bar桌上放有大碗大碗美食，魚蝦筍藕豆腐蘿蔔芋頭，食材简單不過，全是農家田野河溪順手掂來之物，烹調方法簡單，煮出原味。
厨師眼神專注，動作精準，工作勤快，隔著bar 桌看他們工作，真是賞心樂事。食客注目，既是欣賞，又是無形的督促; 厨師受關注，烹調過程中的一舉一動既要講求步骤合理，有效而快速，同時又要顧及衛生清潔。
盤中食物剩下多少，無疑是發给厨師的一份成績單。我們喜歡這小店，每次都清碟，给它100分。
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小工房。金菊園
13 座地下。1969年盛夏。右方是金菊園潮州餅家的小工房，用木板鋅鐵皮搭建而成，老闆高高瘦瘦， 面容清癯，大熱天時，白背心，孖煙囪，大汗疊細汗，终日在工房內製作花生糖， 潮式白糖塔。大木槌一下一下打在糖坯上， 聲音甚有節奏，另外，葱蒜炒得香噴噴，也不知製作甚麽， 如今回憶，聲音與氣味尚在缭繞，猶在眼前。家兄測試相機，找來隔居小女孩阿潔做model。Model不慣被攝，表情扭擰。
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騎行會安
騎行會安。
燈籠令這個古鎮散發無限的溫柔。
燈籠燃點了這古鎮的經濟。
黃昏，沿河散步。望彼岸，秋盤河一帶， 宛如一幅長卷軸，以多元視點手法繪就而成。
秋盤河十五世紀以來的貿易地位早已褪色，河的兩岸仍遺留不少中國及法國式建築物。古老建築物，不論西東，在商業大潮下，多已改造成為咖啡室、餐廳、畫廊，售賣的是一種叫東方浪漫和西方小巷的閑適。
曾為共產鐵杆成員的越南， 領會中國式黑貓白貓論的神髓， 革命激情過後， 看到強鄰的霸道及沉淪，於是頭也不回，重拾革命前的生產模式，熱烈擁抱西方價值及資本， 對小資產生活情調更寬容。
燈籠，令人看得心花怒放，幸福感油然而生。凝視燈籠，看燈光映照法式大宅的黃色古牆。
凝視燈籠，凝視歷史，秋盤河這岸，看大陸神州那岸，燈籠光茫，既不可親，也不溫柔，就算有，也是騙人的。
弊，又讓大陸壞我心情。
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六月三日
臺湾。印象
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臺湾。印象
1985年。
首次到台北，
對這個城市充滿好奇。
仲夏，酷熱潮濕，與香港無異，但汽車廢氣嗆鼻，機車如豕突，混亂景况，比香港有過之而無不及，過馬路難，騎楼下行走更困難，行人路級高级低。呆立台北街頭，與之前到過的上海、廣州無異，都是髒、亂、熱、湿。偌大的一個城市，有很多地方要探索，但又不知何去何從。
好奇。整天在路上走，去看，去比較，心想，這是一個缺少了靈動微風讓人喜愛的地方。兩岸政權城市管理與政治空氣，都是一個款，颟頇、老大、腐敗，令人窒息。
往電影院鑽，避過下午的酷熱，看的是候孝贤自傳式電影《童年往事》。"三民主義，吾黨所宗……"，中華民國國歌奏起，黑暗中，觀众稀疏，無精打采，緩慢起立。
旅遊签証兩星期，台北入，高雄出。車程漫長，经基隆下蘇澳、花蓮，上太鲁閣，经埔里，终點站高雄。坐在車中，窗外景色後溜，現在回想，如電影回播，浮光掠影，很候孝賢。離開高雄那一天，暴兩成災，街道水淹。
那是解嚴前一年的台湾。
感到有幸，因為多年後再訪台湾，當時的記憶成了比較的参照。
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騎行臺湾Day 1
個多小時，我們由濕冷鬱悶的香港，飛抵台南。明天由這出發，沿環島1號線，順時鐘走一圈。首站嘉義，距台南65km。將會經過嘉南地區的主要農蓄牧區(新港、善化、後壁、菁寮……)。今天嘗了黑豆腐花、炒鱔、鱸魚湯、麻油炒田七葉。太好吃了！也造訪這果汁店。台南來了幾次，也和老闆夫婦熟了。木瓜牛奶是必飲的了。10天後再回台南，到時再有机會欣賞美食。
骑行臺灣Day 2
咖啡店老闆娘說台南很少這樣下雨，又冷又濕。看天氣圖，明天才會好轉。毛針细雨下個不休，今天計劃有變，原本踩去嘉義，現改為嘆嘆咖熱啡好了，反正，纪綠自己創，計劃因時制宜，重要的是順心。
向老闆娘請教了煑咖啡之道。豆質、水温、時間，樣樣重要，但重中之重，回歸到根本，老闆娘說，咖啡好不好喝，還是主觀的啦。
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台南-嘉義
天氣变幻莫測，火車往嘉義途中，雨水漸收，看來，較冷而乾的氣團已向南推進。既然天色稍為放晴，我們在嘉義南面15公里的後壁站下車，取道木棉道及小南海往嘉義市。
農田處處，綠色滿滿，踩著踩著，也忘了什麽環島1號線。美好風光處處，人在其中，悠然自得，看來環島偉業，是哄我們自己來的好理由。
天氣如此，風景如此，條件陳列於前，只有適合自己的旨趣，才是最好的旅程，環島成否，根本不重要。
今早在台南吃過阿堂魚粥、與樹有風咖啡店老闆娘聊煑咖啡之道、下午在後壁一帶浪遊田野，好玩！充實的一天。
騎行臺湾Day3 嘉義
烏雲密雨已過，天空放晴，八卦形的城市規劃，蕩遊其中，迷失也是樂趣。晚來踩車街頭吃當歸土虱、药燉排骨，香港不常吃的，現在什麽也放胆試。尋常之處見真味，令人感動是绿豆糖水，閉眼輕開記憶寶庫，當年鄰居兩位老人家開的糖水舖，賣的就是這種味道。'細路仔'是店舖的名字，老闆是當年國軍的退役軍人。细嚐糖水，想起他們。
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每個地方都想深入遊覽, 但時間有限，旅程的深度與長度，二者不能兼得。决定由嘉義開始跳步走，火車、踩車结合，抵台北後折回台南，途中看時間、心情、體力、天氣而定，再補回一些之前畧過的路段。東部，要放棄了。台湾，一次是玩不完的。
騎行臺湾 Day 4 & Day 5
在台湾骑行，環島與否，都可参考環島1號線。Google 地圖標示了沿途補給站，手机上網方便，計算了距離、速度、串連地方景點，然後逐步前進，邊行邊吃邊看景，以環1號線為主軸，穿插左右，或造訪古廟，或溜過農田阡陌，再回到1號線，這實在是人生一大樂事。
由壯志環岛旨在完成距離上的纪錄，改為縱深認識這片土地上的一些城鎮，算是補充了一些對臺湾認識上的空白。沿途探訪人文風景，收穫頗為豐富。由嘉義經大林踩到斗南，再向東北方踩到斗六市，雲林公路兩旁的廠房農田，交錯映入眼簾。西部這一段環島路，算是認識了，但感覺不特別有趣。
由斗六市搭火車到新竹，車行兩小時45分鐘。黄昏抵達新竹。以前不特別喜愛的潮汕閩南貢丸，今次在新竹城隍廟攤檔嘗過了，可說的只有一個字，贊！貢丸之外，新竹尚有很多有趣的東面待我們發掘……。
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李鄭屋燈塔山
李鄭屋"燈塔山"
"2馬路"一名，不知出處。混沌兒時，只知道是一處新奇、驚險的地方，馬路缘起那裏，止於何方，一概不知。家兄 chi wo yau 頑童奇遇記般記叙挖掘2馬路中心貓眼石的經過，驚險刺激，也勾起我對2馬路的一些回憶。2馬路，是英文字母 "Z"的象形？ 是因為大埔道由馬騮山至嘉頓拐了兩個大弯，故此有此名？
補上一些對2馬路的記憶片斷。
北九龍裁判司署左側的登山楼梯，由山脚到鐵閘，梯級不過数十，但卻是村童歷险洗禮的登天路。梯頂閘門约2呎半x6呎，登山，必須經此門。這閘常年上鎖，不甚歡迎外人進入，至於甚麽人可進入，真的天曉得。
村童要麽在閘門右側繞過鐵蒺藜，要麽……就在刺鐵下的雨水渠進入。渠的徑口，约2呎x2呎。水渠環山而鑿，上蓋有一塊一塊3呎x2呎x1.5吋的石屎板。渠中匍匐前爬，深秋陽光渠頂蓋缝射下，揚起的塵埃，閃閃生光。枯葉枯草，氣味芳香。
不知何時何月，有些石屎板早已崩爛, 在渠內爬行约五六呎，找到缺口，跳上路面，繼續登山 , 之後数百级，每级约六吋高，是連跑帶跨衝上去的，山頂燈塔的導航燈，既指引飛機，也驅動小孩的好勝、好奇心。山頂光秃秃，滿是黄泥沙粒，一不留神，容易滑倒。踢著膠拖鞋，想跑得快一點也困難。
西望，小孩遥指由華爾登開來的汽車，各選心水，比擬賽車，看誰先完成兩個大弯，東望，看鐵鳥朝九龍仔山红白導航飛去，降落啟德。
一整個下午，就在飛機起降、沉默與嘻笑聲渡過。在這山('燈塔山') 看那山(九龍仔山)，風飄飄，感寫意。
在2016看1970，感覺仍很近。
Penang檳城
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檳城Lorong Baru
福建蝦麵、细格瓦仔地磚、吊扇、炸魚頭米粉、雲石枱面、夏日的黄昏、服務勤快的伙記，說的是野峰王沙口音的廣東話，哈，是七十年代油麻地街頭排檔的重現。
機靈醒目的伙記，聽到我的口音便即時抬高了啤酒的價錢(若干巴仙？)。稍後，嚐到原味的熱薏米水，之前的價格落差所帶來的心理疙瘩，一下子完全撫平😊。
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單車遊縱谷 Rift Valley, Taiwan
https://youtu.be/XkSXn4M4xcU
與好友共遊台湾，踩著单車，由北而南，沿花東縱谷至台東、台南。 中學畢業之後， 各奔前程， 今次因單車再次結緣，各人自加拿大、星加坡、香港先後抵台，共同展開一段10日行程， 當中天氣變幻莫測， 驕陽暴雨都曾經歷， 慶幸沒有人受傷和患病， 老同學都十分喜歡這段經歷， 我們多月來的籌備功夫，並沒有白費。
https://youtu.be/XkSXn4M4xcU
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