小工房。金菊園

13 座地下。1969年盛夏。右方是金菊園潮州餅家的小工房,用木板鋅鐵皮搭建而成,老闆高高瘦瘦, 面容清癯,大熱天時,白背心,孖煙囪,大汗疊細汗,终日在工房內製作花生糖, 潮式白糖塔。大木槌一下一下打在糖坯上, 聲音甚有節奏,另外,葱蒜炒得香噴噴,也不知製作甚麽, 如今回憶,聲音與氣味尚在缭繞,猶在眼前。家兄測試相機,找來隔居小女孩阿潔做model。Model不慣被攝,表情扭擰。
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騎行會安

騎行會安。

燈籠令這個古鎮散發無限的溫柔。
燈籠燃點了這古鎮的經濟。

黃昏,沿河散步。望彼岸,秋盤河一帶, 宛如一幅長卷軸,以多元視點手法繪就而成。

秋盤河十五世紀以來的貿易地位早已褪色,河的兩岸仍遺留不少中國及法國式建築物。古老建築物,不論西東,在商業大潮下,多已改造成為咖啡室、餐廳、畫廊,售賣的是一種叫東方浪漫和西方小巷的閑適。

曾為共產鐵杆成員的越南, 領會中國式黑貓白貓論的神髓, 革命激情過後, 看到強鄰的霸道及沉淪,於是頭也不回,重拾革命前的生產模式,熱烈擁抱西方價值及資本, 對小資產生活情調更寬容。

燈籠,令人看得心花怒放,幸福感油然而生。凝視燈籠,看燈光映照法式大宅的黃色古牆。

凝視燈籠,凝視歷史,秋盤河這岸,看大陸神州那岸,燈籠光茫,既不可親,也不溫柔,就算有,也是騙人的。

弊,又讓大陸壞我心情。
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六月三日

臺湾。印象

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臺湾。印象

1985年。
首次到台北,
對這個城市充滿好奇。

仲夏,酷熱潮濕,與香港無異,但汽車廢氣嗆鼻,機車如豕突,混亂景况,比香港有過之而無不及,過馬路難,騎楼下行走更困難,行人路級高级低。呆立台北街頭,與之前到過的上海、廣州無異,都是髒、亂、熱、湿。偌大的一個城市,有很多地方要探索,但又不知何去何從。

好奇。整天在路上走,去看,去比較,心想,這是一個缺少了靈動微風讓人喜愛的地方。兩岸政權城市管理與政治空氣,都是一個款,颟頇、老大、腐敗,令人窒息。

往電影院鑽,避過下午的酷熱,看的是候孝贤自傳式電影《童年往事》。"三民主義,吾黨所宗……",中華民國國歌奏起,黑暗中,觀众稀疏,無精打采,緩慢起立。

旅遊签証兩星期,台北入,高雄出。車程漫長,经基隆下蘇澳、花蓮,上太鲁閣,经埔里,终點站高雄。坐在車中,窗外景色後溜,現在回想,如電影回播,浮光掠影,很候孝賢。離開高雄那一天,暴兩成災,街道水淹。

那是解嚴前一年的台湾。

感到有幸,因為多年後再訪台湾,當時的記憶成了比較的参照。

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騎行臺湾Day 1

個多小時,我們由濕冷鬱悶的香港,飛抵台南。明天由這出發,沿環島1號線,順時鐘走一圈。首站嘉義,距台南65km。將會經過嘉南地區的主要農蓄牧區(新港、善化、後壁、菁寮……)。今天嘗了黑豆腐花、炒鱔、鱸魚湯、麻油炒田七葉。太好吃了!也造訪這果汁店。台南來了幾次,也和老闆夫婦熟了。木瓜牛奶是必飲的了。10天後再回台南,到時再有机會欣賞美食。

骑行臺灣Day 2


咖啡店老闆娘說台南很少這樣下雨,又冷又濕。看天氣圖,明天才會好轉。毛針细雨下個不休,今天計劃有變,原本踩去嘉義,現改為嘆嘆咖熱啡好了,反正,纪綠自己創,計劃因時制宜,重要的是順心。

向老闆娘請教了煑咖啡之道。豆質、水温、時間,樣樣重要,但重中之重,回歸到根本,老闆娘說,咖啡好不好喝,還是主觀的啦。

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台南-嘉義

天氣变幻莫測,火車往嘉義途中,雨水漸收,看來,較冷而乾的氣團已向南推進。既然天色稍為放晴,我們在嘉義南面15公里的後壁站下車,取道木棉道及小南海往嘉義市。

農田處處,綠色滿滿,踩著踩著,也忘了什麽環島1號線。美好風光處處,人在其中,悠然自得,看來環島偉業,是哄我們自己來的好理由。

天氣如此,風景如此,條件陳列於前,只有適合自己的旨趣,才是最好的旅程,環島成否,根本不重要。

今早在台南吃過阿堂魚粥、與樹有風咖啡店老闆娘聊煑咖啡之道、下午在後壁一帶浪遊田野,好玩!充實的一天。

騎行臺湾Day3 嘉義


烏雲密雨已過,天空放晴,八卦形的城市規劃,蕩遊其中,迷失也是樂趣。晚來踩車街頭吃當歸土虱、药燉排骨,香港不常吃的,現在什麽也放胆試。尋常之處見真味,令人感動是绿豆糖水,閉眼輕開記憶寶庫,當年鄰居兩位老人家開的糖水舖,賣的就是這種味道。'細路仔'是店舖的名字,老闆是當年國軍的退役軍人。细嚐糖水,想起他們。
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每個地方都想深入遊覽, 但時間有限,旅程的深度與長度,二者不能兼得。决定由嘉義開始跳步走,火車、踩車结合,抵台北後折回台南,途中看時間、心情、體力、天氣而定,再補回一些之前畧過的路段。東部,要放棄了。台湾,一次是玩不完的。

騎行臺湾 Day 4 & Day 5

在台湾骑行,環島與否,都可参考環島1號線。Google 地圖標示了沿途補給站,手机上網方便,計算了距離、速度、串連地方景點,然後逐步前進,邊行邊吃邊看景,以環1號線為主軸,穿插左右,或造訪古廟,或溜過農田阡陌,再回到1號線,這實在是人生一大樂事。

由壯志環岛旨在完成距離上的纪錄,改為縱深認識這片土地上的一些城鎮,算是補充了一些對臺湾認識上的空白。沿途探訪人文風景,收穫頗為豐富。由嘉義經大林踩到斗南,再向東北方踩到斗六市,雲林公路兩旁的廠房農田,交錯映入眼簾。西部這一段環島路,算是認識了,但感覺不特別有趣。

由斗六市搭火車到新竹,車行兩小時45分鐘。黄昏抵達新竹。以前不特別喜愛的潮汕閩南貢丸,今次在新竹城隍廟攤檔嘗過了,可說的只有一個字,贊!貢丸之外,新竹尚有很多有趣的東面待我們發掘……。

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李鄭屋燈塔山

李鄭屋"燈塔山"

"2馬路"一名,不知出處。混沌兒時,只知道是一處新奇、驚險的地方,馬路缘起那裏,止於何方,一概不知。家兄 chi wo yau 頑童奇遇記般記叙挖掘2馬路中心貓眼石的經過,驚險刺激,也勾起我對2馬路的一些回憶。2馬路,是英文字母 "Z"的象形? 是因為大埔道由馬騮山至嘉頓拐了兩個大弯,故此有此名?

補上一些對2馬路的記憶片斷。

北九龍裁判司署左側的登山楼梯,由山脚到鐵閘,梯級不過数十,但卻是村童歷险洗禮的登天路。梯頂閘門约2呎半x6呎,登山,必須經此門。這閘常年上鎖,不甚歡迎外人進入,至於甚麽人可進入,真的天曉得。

村童要麽在閘門右側繞過鐵蒺藜,要麽……就在刺鐵下的雨水渠進入。渠的徑口,约2呎x2呎。水渠環山而鑿,上蓋有一塊一塊3呎x2呎x1.5吋的石屎板。渠中匍匐前爬,深秋陽光渠頂蓋缝射下,揚起的塵埃,閃閃生光。枯葉枯草,氣味芳香。

不知何時何月,有些石屎板早已崩爛, 在渠內爬行约五六呎,找到缺口,跳上路面,繼續登山 , 之後数百级,每级约六吋高,是連跑帶跨衝上去的,山頂燈塔的導航燈,既指引飛機,也驅動小孩的好勝、好奇心。山頂光秃秃,滿是黄泥沙粒,一不留神,容易滑倒。踢著膠拖鞋,想跑得快一點也困難。

西望,小孩遥指由華爾登開來的汽車,各選心水,比擬賽車,看誰先完成兩個大弯,東望,看鐵鳥朝九龍仔山红白導航飛去,降落啟德。

一整個下午,就在飛機起降、沉默與嘻笑聲渡過。在這山('燈塔山') 看那山(九龍仔山),風飄飄,感寫意。

在2016看1970,感覺仍很近。

Penang檳城

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檳城Lorong Baru

福建蝦麵、细格瓦仔地磚、吊扇、炸魚頭米粉、雲石枱面、夏日的黄昏、服務勤快的伙記,說的是野峰王沙口音的廣東話,哈,是七十年代油麻地街頭排檔的重現。

機靈醒目的伙記,聽到我的口音便即時抬高了啤酒的價錢(若干巴仙?)。稍後,嚐到原味的熱薏米水,之前的價格落差所帶來的心理疙瘩,一下子完全撫平😊。
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單車遊縱谷 Rift Valley, Taiwan


https://youtu.be/XkSXn4M4xcU
與好友共遊台湾,踩著单車,由北而南,沿花東縱谷至台東、台南。 中學畢業之後, 各奔前程, 今次因單車再次結緣,各人自加拿大、星加坡、香港先後抵台,共同展開一段10日行程, 當中天氣變幻莫測, 驕陽暴雨都曾經歷, 慶幸沒有人受傷和患病, 老同學都十分喜歡這段經歷, 我們多月來的籌備功夫,並沒有白費。
https://youtu.be/XkSXn4M4xcU

佳偶天成

兒時李鄭屋七層大厦魚骨天線傳來的浪漫故事。

那年頭,透過螢光屏,看到日本社會的先進,人與人之間的禮儀,若相信社會發展需經歷不同階段,那麽,香港輕舟已過,物質富庶水平應不下於"佳偶天成"年代的日本(?),但,其他方面又如何呢?

-重聽"二人世界"有感

「合輯 - 二人の世界 Original Song by あおい輝彦」:
http://www.youtube.com/watch?v=J__65ZjpIYQ&list=RDJ__65ZjpIYQ

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Source:
" ……70年代初無線剛開台不久,沒有太多的資源和經驗製作本地節目,所以買入大量日劇,當時稱為“日本片集”,再配上廣東話在黃金時段播放,日劇在香港的第一個光輝歲月,風靡了不少港人,也讓日本文化正式入侵香港。  那時候日劇的種類繁多,計有運動勵志的(如青春火花,綠水英雄,柔道小金剛,紅粉健兒,棒球怪傑,網球雙鳳……"
http://oceandeeop3000.blogspot.hk/2014/04/blog-post_9.html?m=1

I'd like to build the world a home

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冬夜,七層大厦燈火通明,遠看像一棵一棵碩大的聖誕樹。世界大同、種族和諧,青春少艾星空下合唱, 徙置區萬千電視同步播出。 一家人圍檯晚飯看著電視廣告, 嘴裡細嚼臘鸭,心裡喑嚼歌詞 。 懷舊,這歌不能少, 歌聲一起,就是暖人心肺的 jingle bell 感覺。温馨! 忘記了是在jungle中。

I’d like to build the world a home
And furnish it with love
Grow apple trees and honey bees
And snow white turtle doves
I’d like to teach the world to sing
In perfect harmony
I’d like to hold it in my arms
And keep it company

https://youtu.be/_zCsFvVg0UY

Macau 4

澳門, 適宜慢慢行。

Macau 3

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吃完一頓葡國餐, 澳門老友昌及姬絲汀推介一檔糖水攤。我們一坐下就叫了腐竹雞蛋薏米糖水、芝蔴糊、湯圓。芝蔴糊的味道,是徙置區年代糖水阿叔所賣的風味,那是未發跡前的香港, 在尋常小區街坊小吃所找到的原型味道。

來到澳門,方知香港已失去了這麽多。
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Macau 2

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鳳凰餅家躲在紅街市側,已有幾拾年歷史,眼前每一種餅糖小吃,都是某一情景的記憶鑰匙,有南乳味雞仔餅、合桃酥……,光是看看也是樂趣。

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「你他唔放些資料上fb?多些客人嘛。」
「千祈唔好,而家做到做唔切!
喱度遲早要拆啦!」
「會在附近繼續營業嗎?」
「到時再算吧,有冇人繼承都唔知。」
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Macau

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Macau

Have to confess, 自己完全談不上認識澳門,甚或過去對澳門有徧見: 這地方有甚麽好看?珠江口東西兩埠,人文、語言、文化相近,等如你叫我家在深水埗,舟車勞頓花近大半天去油麻地買豬油糕嗎?

八十九十年代,曾到澳門兩三次,老實說,討厭那烏煙瘴氣的末世情調。 有葡籍朋友稱之為中葡惡質結合的典範 。 當時我不予置評 。

多年滯後的市政建設,不少老房子保留下來,陰差陽錯,成了今天的旅遊優質資產,加上原有城市的老底子,幾世纪的organic growth, 形成横街窄巷特有的氣氛。

澳門比以前進步不少,市容漂亮多了,街道燈柱掛有花籃,路面舖有碎石磚mosiac圖案,步行其中,只要調低步速,抛走「發展是硬道理」的視角,看到的是早已淡忘、早年的香港身影。

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地鐵地圖a MTR map

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MTR地圖没有方向指示,没有地標指示,究竟這是藝術作品抑或是地圖!?行到C1出口,地面氣温卅多度,熱到生蝦咁跳,但卻感'前路茫茫',不知身在何方。公共企業不以人為本,卻增添別人麻煩,真惹人嬲怒。I have good sense of orientation, which i am always proud of, but when I came to the end of Exit C1, I lost my bearing. What the hell of this map trying to show us? No sign of direction, no signs of landmarks nearby. It's a map only showing how grand the construction works will look like, I guess. It's a piece of art work, at best, that's right, a piece of art work that has pissed me off. Well done MTR.
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Cookies

自家製的曲奇,没有蛋、没有麵粉、没有糖、盐、牛油,富營養又可口,值得推廣。把香蕉(南瓜、番薯也可)搗泥,混和貴格麥片、碎堅果、乾提子等配料,以家用普通焗爐烤15分鐘便似模似樣,送禮自用皆宜。
Homemade cookies without flour, egg, sugar, salt and butter. Highly recommended! Mash a banana ( or pumpkin, sweet potato)and mix it with Quaker whole oats and nuts. 15 minutes in oven. Then... done!YAU can cook, so can YOU!😊😊

騎行曼谷: 碰上小趣味

攤開地圖,把地點標示出來,計算距離及時間,'趨吉避凶', 避開主幹道,行小街。規劃路線的大概已足夠,因為要預留時間给'隨意随緣'這四個字,讓小趣味,小驚喜在踩車時隨時碰上。港人車友喜用'Hea遊'一詞,大概是這個意思。

騎行曼谷: 農田 Paddy fields, Bangkok

騎行曼谷

曼谷, 逗留五天。
香港天氣及政治令人閉翳,花多少少錢換個不同的空間,踩架摺車仔在曼谷舊區穿街過巷,應是很好玩的。 多年没有來過,再來,一切都應該感到新鲜。

航機降落曼谷,舷窗下望近郊,農田呈條狀,南北走向佔多數。回想台北台南的鄉野,農田也多如此。何以如此?只想到太陽日照軌道由東向西,農夫驅牛犁田,往還田畝南北,陽光都是側曬,若不如此,恐怕要迎著太陽,低頭苦幹。

昨午由Phaya Tai 站南騎往Sathorn, 交通繁忙到不得了。短短六公里,踩了一個小時。抄小路,也不見得快了多少,東西走向的大路横斷了往來南北的路,要過路,必需跨過天橋。古老的農田地貌,决定了後來交通幹道的走向,细望地圖,更能領略箇中道理。

不走行人天橋,行隧道可以嗎?隧道?這裡是曼谷,前身是沼澤地,Chao Phaya 河千百年泛濫,土積成地,聚村,成市,土地往下挖,地下水問題處理不好,一個不留神,尤如挖水池呢。